Как поясняют эксперты, речи о глобальном «горении» кресел на рейсах в Пулу сейчас не идет. Скорее, наблюдается локальная распродажа туроператорами остатков своих мест на бортах. Именно поэтому наиболее дешевые спецпредложения выпускаются по коротким четырехдневным турам, которые менее востребованы у туристов, нежели стандартные недельные турпакеты. По последним снижение цен тоже есть, но не столь значительное.
Что касается авиаперевозки, то её текущие объемы в целом по хорватскому направлению наблюдатели считают сбалансированными. По сравнению с прошлым летом из Москвы в Пулу добавился один еженедельный рейс S7 – вместо четырех частот стало пять, и один Red Wings – к двум прошлогодним вылетам прибавился третий. На Сплит, как и летом 2017-го, отправляются ежедневные борта «Аэрофлота», а в Дубровник – S7, дважды в неделю. Такие объемы соответствуют спросу, считают эксперты. Они ожидают сокращения числа SPO по Хорватии уже в ближайшее время.
Спрос на хорватские курорты поддерживается за счет повторной клиентуры, привыкшей из года в год отдыхать на этом направлении. С другой стороны, продажи отчасти сдерживаются из-за конкуренции с соседними безвизовыми балканскими странами, прежде всего, Черногорией. Кроме того – Албанией, куда в летний период российским туристам также не нужны визы, а добираться удобно рейсами в аэропорт черногорской столицы, Подгорицы.
